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1、6次牽手：韓通4000噸全回轉(zhuǎn)起重船

由南通市海洋水建工程有限公司出資、上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、江蘇韓通贏吉重工有限公司建造的4000噸全回轉(zhuǎn)起重船動(dòng)力系統(tǒng)再次選擇賽思億，該船是賽思億與韓通集團(tuán)的第6次合作。該船總長(zhǎng)200.80m，型寬48.00m，型深16.00m，設(shè)計(jì)吃水8.00m，系統(tǒng)配置6臺(tái)4350kW發(fā)電機(jī)組，驅(qū)動(dòng)3臺(tái)3000kW艉部主推進(jìn)電機(jī)、3臺(tái)3000kW艏側(cè)推電，單船推進(jìn)功率達(dá)18MW。值得一提的是，該船是賽思億承接的第20艘風(fēng)電船，是賽思億開(kāi)辟風(fēng)電市場(chǎng)的重要一環(huán)。

2、移動(dòng)自升式：中電建75米勘測(cè)平臺(tái)

由中國(guó)電建集團(tuán)中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司出資、武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司建造的75米勘測(cè)平臺(tái)，是一座可移動(dòng)的自升式風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)，適用于國(guó)際航行。該船船長(zhǎng)63.6m，型寬35.4m，型深5.8m，設(shè)計(jì)吃水3.2m，航速6.0kn，可變載荷1000t，艉部設(shè)1300kW全回轉(zhuǎn)定螺距電力推進(jìn)舵槳2套，設(shè)500kW定螺距電力推進(jìn)側(cè)向推進(jìn)器2套。該船是賽思億承接的第21艘風(fēng)電船，更是首個(gè)勘測(cè)平臺(tái)，未來(lái)將服務(wù)于海上風(fēng)場(chǎng)地質(zhì)勘測(cè)，為海上風(fēng)電的開(kāi)發(fā)提供技術(shù)支持，具有示范意義。

3、首艘：深圳航道局航標(biāo)工作船

由廣州打撈局船廠建造、深圳市政府出資、廣東省深圳航道事務(wù)中心牽頭建設(shè)的深圳市首艘直流組網(wǎng)電推航標(biāo)工作船動(dòng)力系統(tǒng)選擇賽思億電推系統(tǒng)，該船船長(zhǎng)57.30m，型寬11.00m，型深4.00m，設(shè)計(jì)吃水2.85m，整個(gè)系統(tǒng)配置3臺(tái)472kW的發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)集中式的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)515kW的主推電機(jī)、1臺(tái)250kW的側(cè)推電機(jī)。該船是賽思億承接的首艘航標(biāo)船業(yè)務(wù)，具有里程碑意義。

4、軸發(fā)新單：1500TEU集裝箱船

由揚(yáng)州萬(wàn)隆船業(yè)有限責(zé)任公司建造的1500TEU集裝箱船，搭載賽思億350kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，通過(guò)軸帶變頻器及濾波設(shè)備輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨(dú)發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機(jī)組并聯(lián)供電。其中核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

為更多船舶提供更加便捷、更加經(jīng)濟(jì)、更加智能化的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，是賽思億過(guò)去十年更是未來(lái)十年甚至是企業(yè)的終身奮斗目標(biāo)。未來(lái)，賽思億將會(huì)打通自身核心供應(yīng)鏈，為更多船型私人訂制出更具競(jìng)爭(zhēng)力、更有創(chuàng)造性、更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)的船舶動(dòng)力系統(tǒng)解決方案！